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FacebookPROLUX : résistance au trafic mécanique important
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Quick answer
La peinture carrossable PROLUX est un revêtement polyuréthane bicomposant conçu pour les sols soumis à des sollicitations mécaniques importantes. Elle résiste à l’abrasion sur béton et supports cimentaires, ce qui la destine aux parkings, rampes, entrepôts et zones industrielles. Sa formulation est également présentée comme résistante aux UV, au jaunissement et aux agents atmosphériques. La finition brillante peut être personnalisée selon les nuanciers RAL ou NCS. Pour un trafic mécanique intensif, la préparation du support et le respect du mélange 2A:1B restent déterminants.
Avant de retenir PROLUX pour un sol fortement sollicité, il est utile de vérifier que le support est compatible et correctement préparé. La résistance mécanique annoncée ne dispense pas d’une application soignée, notamment sur béton ou ciment. La peinture carrossable PROLUX peut alors servir de finition protectrice dans les zones exposées aux passages répétés.
Ce que PROLUX apporte aux sols mécaniquement sollicités
PROLUX est présenté comme une finition polyuréthane bicomposant destinée aux environnements agressifs. Sa résistance à l’abrasion vise à protéger le béton et les supports cimentaires contre l’usure liée aux passages répétés ou aux manœuvres de véhicules.
Les données produit mentionnent également une tenue aux UV, au jaunissement et aux agents atmosphériques, ainsi qu’une conformité aux règlements européens EU n° 305/2011 et EU n° 574/2014, avec marquage CE selon la norme EN 1504-2.
- Finition brillante personnalisable selon RAL ou NCS.
- Applications visées : sols industriels, parkings, rampes, entrepôts et infrastructures.
- Proportion de mélange : 2 parts de A pour 1 part de B en poids.
Préparation et mise en œuvre pour un trafic intensif
Pour obtenir une bonne adhérence, le support doit être propre, stable et préparé avant application. Sur béton ou ciment, cela implique souvent un dégraissage, un ponçage ou une légère remise à nu selon l’état de surface. Les supports en acier doivent être préparés spécifiquement avant d’être revêtus.
Une fois le mélange 2A:1B réalisé, l’application se fait comme une peinture carrossable. Il ne s’agit pas d’un système autonivelant : l’épaisseur reste celle d’une finition de protection, adaptée au trafic mécanique lorsque le support est sain.
Quand cette résistance devient déterminante
Cette solution prend tout son sens dans les espaces où les sols subissent des contraintes mécaniques régulières : garage avec entrée et sortie de véhicules, atelier avec petits engins roulants, local technique, rampe d’accès ou zone de stockage avec transpalette. Dans ces cas, une finition carrossable comme PROLUX aide à éviter une usure prématurée du béton.
Pour les surfaces déjà dégradées ou très irrégulières, une remise à niveau peut être nécessaire avant la couche de finition. Le produit ne remplace pas une réparation structurelle du support.
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Pour les projets de revêtements de sol en résine teinte crème, la résistance au trafic mécanique est un critère utile à anticiper : elle conditionne la longévité de la finition. PROLUX peut s’envisager comme la couche de protection lorsque le sol doit rester net et carrossable, en complément d’un support correctement préparé.
