Revêtement idéal pour zones carrossables

Les critères d’un revêtement adapté au passage de véhicules

Un sol carrossable doit offrir une résistance mécanique suffisante, une bonne adhérence au support et une tenue correcte face aux huiles, carburants, humidité et rayons UV. Les revêtements polyuréthane et méthacrylique sont souvent retenus car ils protègent la surface sans forcément bloquer la respirabilité du support.

• Résistance à l’usure et aux passages répétés
• Bonne adhérence sur béton, carrelage ou métal préparé
• Tenue aux projections d’huile, de carburant et aux intempéries
• Stabilité dimensionnelle face aux variations de température

Quel produit utiliser selon le support

Sur un sol en béton, une résine méthacrylique comme RESINSTONE peut consolider la surface et limiter la formation de poussière. Pour le carrelage, le béton, le plastique ou le métal, PROLUX est formulé comme peinture carrossable pour les parkings et rampes. Enfin, une sous-couche polyaspartique telle que SPARTA Medium peut améliorer l’accroche avant l’application de la couche de finition.

Préparation et moments où la résistance devient décisive

La performance dépend d’abord de la préparation. Le support doit être propre, sec, plan et mécaniquement résistant. L’application se fait généralement au pinceau, au rouleau ou par pulvérisation, en respectant les temps de séchage et les températures recommandées.

• Dégraisser et dépoussiérer soigneusement le support
• Vérifier l’absence d’humidité stagnante et la porosité
• Appliquer une couche d’accroche si la surface est lisse ou peu absorbante

Cette résistance devient particulièrement importante sur les rampes inclinées, les parkings à usage quotidien et les zones exposées au gel ou au fort ensoleillement.